Zusatzgehäuse Fga Evo R Chevrolet Kalos 1.2L, 2005- 72cv
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Zusatzgehäuse Fga Evo R Chevrolet Kalos 1.2L, 2005- 72cv (€339.15)

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Zusatzbox Evo R für CHEVROLET Kalos 1.2L, 2005- 72cv, FGA Motorsport


 

Abhängig von den Lagerbeständen des Herstellers wird jede Box auf Anfrage hergestellt.

 

 

Ausdrücklich für den Wettbewerb reserviert (Verwendung auf der Rennstrecke im "Ein" -Modus und auf der Straße im "Aus" -Modus dank des Schalters an der Box)

Die zusätzlichen Boxen des FGA MOTORSPORT sind mit programmierbarer digitaler Technologie ausgestattet, die den neuen Normen entspricht, die im Rahmen der Richtlinie 89/336 / EWG gelten.

 

BETRIEBSPRINZIP

Unsere CAN-Einheit führt die gleiche Modifikation durch wie eine Chip-Abstimmung oder Neuprogrammierung, da das Prinzip darin besteht, das Programm der ursprünglichen elektronischen Einheit Ihres Autos über Bus-Can * (die Kommunikationssprache der verschiedenen Verwaltungseinheiten) zu modifizieren in Ihrem Fahrzeug gefunden)

 

ESSENZ

Erhöhen Sie die Leistung Ihres Benzinmotors! 10 bis 25%

 

Durch die Platzierung unserer CAN-Box hat die Aufgabe, den Kraftstoff- und Luftstrom zur Einspritzpumpe zu optimieren, wir können über den gesamten Betriebsbereich mehr Leistung und Drehmoment haben, diese Modifikationen werden nicht durchgeführt nur in Übereinstimmung mit den Kriterien des Herstellers. Die Zuverlässigkeit des Motors wird dadurch in keiner Weise beeinträchtigt, da der Hersteller die Leistung seiner Motoren verringert hat, um sie zu genehmigen und niedrigeren Kraftstoffqualitäten standzuhalten.

 

In der Tat mussten die Hersteller berücksichtigen, dass ihre Autos mit Kraftstoff von viel geringerer Qualität zum Einsatz gebracht werden konnten, dessen Oktanzahl auf 91 sinken kann, während europäische Kraftstoffe eine haben Mindestindex von 95. Mittlerweile gibt es viele Automobilhersteller, die das gleiche Prinzip wie das CAN-Paket anwenden. Sie bringen den gleichen Motor mit unterschiedlichen Leistungen auf den Markt (Vag Fiat Renault Peugeot Citroën Bmw Motor usw.)

 

Sie starten mit einem Motor, der für viel Leistung ausgelegt ist, und reduzieren ihn, um ihn an den lokalen Markt anzupassen. Ein Motorblock ist in der Regel für eine Marktdauer von +/- 10 Jahren ausgelegt. Es wäre zu teuer, für jede Leistung einen neuen Motor zu entwickeln. Diese Motoren werden somit reduziert, um die richtige Anzahl von KW zu haben und knapp unter einer neuen Steuerklasse zu liegen.

Wir haben es vorgezogen, ein paar Pferde zu verlieren, um mehr Drehmoment zu erhalten, wodurch Sie Kraftstoff sparen und bessere Zeiten haben oder es beim Starten oder Überholen lebhafter wird.

Mit anderen Worten, Ihr Nenndrehmoment Ihres Fahrzeugs kommt zwischen +/- 1000 Umdrehungen früher an.

Dadurch gewinnen wir auch 10 bis 25% der Drehmomentleistung. Diese Montage ist ab 1988 bei allen Benzin-Einspritzmotoren möglich.

Vergessen Sie nicht, Marke, Modell und Baujahr Ihres Autos anzugeben.

 

Diesel

Unsere CAN-Einheit führt die gleiche Modifikation durch wie eine Chip-Abstimmung oder Neuprogrammierung, da das Prinzip darin besteht, das Programm der ursprünglichen elektronischen Einheit Ihres Autos über Bus-Can (die Kommunikationssprache der verschiedenen Managementeinheiten) zu modifizieren in Ihrem Fahrzeug).

Unsere CAN-Box erhöht die Leistung aller Turbodieselmotoren um durchschnittlich 25%. (Alle CDI, CRD, CRDi, CRDI, CTDi, D-4D, DCi, Di, DI-D, DiTD, DTi, Hdi, i-CTDi, JTD, TD, TD4, TDCi, TDi, TiD, D ,. ..)

Unsere CAN-Box wird parallel zwischen der elektronischen Box des Fahrzeugs und dem Einspritzgerät angeschlossen. Alle Boxen haben identische Anschlüsse wie Ihr Motor (2 Stecker, ein Stecker und eine Buchse). Durch Hinzufügen unserer CAN-Box verbessern wir die Drehmomenteigenschaften. Dies, indem Sie die Werte für Einspritzzeit und Luft sowie die Anrufzeiten für den Beschleunigungsmesser Ihres Autos ändern.

Mittlerweile gibt es viele Automobilhersteller, die das gleiche Prinzip wie das CAN-Paket anwenden. Sie bringen den gleichen Motor mit unterschiedlichen Leistungen auf den Markt (Vag Fiat Renault Peugeot Citroën Bmw-Motor usw.). Sie starten mit einem Motor, der für viel Leistung ausgelegt ist, und reduzieren die Leistung, um ihn anzupassen Lokaler Markt. Ein Motor ist in der Regel für eine Marktdauer von + - 10 Jahren ausgelegt. Es wäre zu teuer, für jede Leistung einen neuen Motor zu entwickeln. Diese Motoren werden somit reduziert, um die richtige Anzahl von KW zu haben und knapp unter einer neuen Steuerklasse zu liegen.

 

Darüber hinaus wurden seit 2009 die Leistung und das Drehmoment reduziert, um mit den niedrigstmöglichen C ° 2-Standards genehmigt zu werden, damit das Fahrzeug leichter verkauft werden kann. Auf diese Weise erhält der Kunde eine Prämie von. Wir haben es vorgezogen, ein paar Pferde zu verlieren, um mehr Drehmoment zu erhalten, wodurch Sie Kraftstoff sparen und bessere Zeiten haben oder es beim Starten oder Überholen lebhafter wird. Mit anderen Worten, das Nenndrehmoment Ihres Fahrzeugs liegt eher zwischen 400 und 500 U / min. Offensichtlich tritt weniger Kraftstoff in die Einspritzpumpe ein, sodass die Einspritzschiene nicht überlastet wird.

 

LPG, LPI (Gasfahrzeuge) Nach dem Einbau der Box müssen keine Einstellungen mehr vorgenommen werden, und Sie erhalten die gleiche Leistungssteigerung wie bei einem Benzinmotor.

 

Die Vorteile sind für die drei Kraftstoffarten sehr einfach: Wenn Sie in Ihre Garage gehen und Ihr Auto einer Aktualisierung der Software unterzogen wird, erleidet Ihr Fahrzeug keinen Programmierverlust.

Wir ersetzen den Originalchip nicht. Wir öffnen Ihren Originalcomputer nicht, um ihn neu zu programmieren. Keine Schweißspur, keine Öffnungsspur für die Programmierung über BDM.

Wir programmieren Ihre Originalverpackung nicht mit OBD. Es besteht keine Gefahr, dass andere Parameter als die Ihres Motors geändert werden. Immer noch keine Spur.

Die CAN-Box hinterlässt nach dem Entfernen keine Spuren. Sie ist einfach mit Originalsteckern ausgestattet. Die CAN-Box ist zugelassen, sie wurde an den TÜV übergeben, sie ist auch CE, E, e zugelassen und wir geben Ihnen ein Dokument, damit Sie es Ihrem Versicherer melden können. Obligatorischer Zertifizierungsstandard: Richtlinien EMV 72/245 / EWG und 2006/28 / EG.

 

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